THOMAS

ABRAHAM

­

Biografie

Desi pare paradoxal Thomas Abraham a descoperit automobilismul sportiv abia la 30 de ani, in 1999, „vinovat” fiind un alt pilot clujean, Tamas Laszlo, afirmat in special datorita stilului sau spectaculos, care i-a adus insa si numeroase necazuri.

In campionatul national editia 1999, Thomas a intrat in lumea raliurilor sponsorizind cinci echipaje clujene, dar si sustinindu-le de pe marginea probelor speciale in calitate de spectator. Cel care l-a convins sa faca pasul spre cockpit-ul unei masini de curse a fost fostul sau navigator, Szasz Arpad, in timpul etapei de la Pitesti cind cei doi au parcurs la bordul unui Jeep o mai veche proba speciala de macadam. Arpi era in acea perioada copilotul lui Robert Farkas, insa cei doi au lipsit de la etapa argeseana din cauza unui accident suferit anterior.

La doar trei zile Thomas si-a achizitionat prima masina, un Volkswagen Golf GTI 16V de strada, cumparat de la un alt pilot clujean care debutase in sezonul 1999, Zoltan Juhos. Masina a fost pregatita de raliu in curtea unui atelier cu propriile forte si idei, sustinuti si de numerosi prieteni, fani ai curselor. In luna mai a anului 2000 Thomas si Arpi s-au aliniat la startul Raliului Hunedoarei, in sectiunea debutantilor.

Desi cursa nu a inceput foarte bine, cei doi sarind in decor in al treilea viraj al primei probe speciale, spre surprinderea generala la final s-au clasat pe prima pozitie. Mai mult, ei au reusit la „general” o clasare in primele 15 de masini din cele 65 aliniate la start. Pe parcursul sezonului echipajul a reusit prestatii constant bune, obtinind patru locuri I, un loc II si un loc III, abandonind din motive tehnice intr-o singura etapa. La finalul anului Thomas Abraham si Szasz Arpad au primit trofeul acordat campionilor sectiunii debutanti.

Prinzind gustul pentru viteza si spectacol, Thomas a decis la inceputul lui 2001 achizitionarea unei masini mai performante, un Renault Clio Williams 2.0 16V preparat de Fiora Team Italy, cu care Zoltan Juhos incheiase anul precedent pe locul III la clasa F2 (masini cu doua roti motrice). Dupa un abandon la Brasov si o victorie la Baia Mare la clasa F2 si locul 9 la general, pilotul clujean a decis sa renunte la participarea in campionat din motive personale. Masina a fost preluata imediat de Catalin Berari, care debutase in acel sezon, in timp ce Thomas a trecut pentru aproape doi ani in postura de navigator in masinile pilotate de Zoltan Juhos, Mitsubishi EvoIV si Ford Ka, precum si alaturi de Ferencz Csaba, pe Ford Escort RS2000. La Raliul Harghitei 2001, Thomas primeste premiul Omul Cursei.

La startul in Raliul Brasovului, prima etapa a campionatului national 2003 Thomas revine in calitate de pilot la volanul unui Mitsubishi Evo VI de grupa N, achizitionat de la Bogdan Marisca, cel care a avut un rol important in revenirea sa in lumea curselor. Cel mai important obiectiv propus pentru acel sezon a fost acomodarea cu performantele tehnice ale noii masini, prima masina de raliu cu tractiune integrala pilotata de Thomas. Totodata s-a dorit parcurgerea unui numar cat mai mare de kilometri de probe speciale fara a provoca daune materialului de concurs.

Din punct de vedere al clasamentelor, Thomas tintea o clasare in primele sapte pozitii la grupa N si in primele 15 la „general”, pentru ca in anul 2004 pilotul clujean sa-si doreasca intrarea in cercul select al grupei N.

Anul competitional 2003 a inceput la Brasov cu Raliul Zapezii, urmand o etapa spectaculoasa la Baia Mare unde echipajul s-a clasat pe locul 3 la grupa N si pe locul 9 in clasamentul general.

La urmatoarea etapa care s-a desfasurat la Hunedoara, in timpul recunoasterilor echipajul a suferit un tragic accident de circulatie, in urma caruia copilotul Szasz Arpad si-a pierdut viata. Marcat de acest eveniment Tomi a decis sa se retraga din lumea curselor.

La inceputul anului competitional 2006 pasiunea invinge iar Tomi revine in postura de navigator, alaturi de clujeanul Ovidiu Chinan, participand ca si forlighteri la Raliul Brasovului Tess pe un automobil Audi RS4.

In primavara anului 2007, la lansarea echipei Motorhome Napoca Rally Team, Tomi a decis sa revina in Campionatul de Raliuri al Romaniei, la volanul unui automobil de concurs. Pentru aceasta a achizitionat un Mitsubishi Evo 9 de gr N si impreuna cu Rares Silasi, noul lui navigator, s-au aliniat la startul Raliului Banatului Montan. Acest raliu a insemnat pentru Rares debutul in lumea curselor.

Anul 2007 a fost un an de acomodare, proaspatul echipaj participand la 4 raliuri, urmand pentru anul 2008 o practica constanta, clasarea in primii 15 la general.

Anul 2008 incepe pentru echipajul Abraham/Silasi sub culorile echipei Napoca Rally Team dovedindu-se a fi un extraordinar succes pentru echipaj  fiind primul sezon complet la care acestia au participat  obtinand niste rezultate exceptionale – de sapte ori pe podium din opt etape – si titlul de Campioni Nationali la grupa H.

Anul 2009

Data si locul nasterii: 25.02.1969, Cluj Napoca

Social media

/instagram.com/tomirallydriver/

/youtube.com

Raliul Brasovului 2003

Stiri

Ce incepe cu 4 si se termina cu 3?

De |aprilie 19th, 2016|Categorii: Raliuri nationale|

Ce incepe prost de obicei se termina si mai prost. Am asteptat cu nerabdare etapa de la Sibiu unde anul trecut am obtinut un rezultat foarte bun, insa din pacate in acest an nu am reusit sa trecem linia de sosire. Una din planetare a cedat chiar la startul probei speciale cu nr 3. Per total un raliu cu probe superbe, superspeciala cu expunere maxima, dar un program foarte obositor. Felicitari colegilor de echipa care au reusit rezultate foarte bune. Imi pare rau ca nu am putut aduce punctele necesare echipei pentru a ne clasa pe prima treapta a podiumului la echipe si vom incerca sa ne revansam la Arad!

Comentariile sunt închise pentru Ce incepe cu 4 si se termina cu 3?

Preambul Raliul Aradului 2011

De |august 21st, 2011|Categorii: Raliuri nationale|

Maine incepe Raliul Aradului. Este a cincea etapa disputata efectiv in calendarul competitional intern, dupa ce Raliul Argesului a fost anulat. Intre timp a fost si prima cursa de pe macadam a sezonului, Raliul Sibiului, care a aprins spiritele dupa neregulile constate si sanctionate de F.R.A.S. Raliul Aradului este un eveniment cum nu am mai trait, cel putin eu, in automobilismul romanesc. Am fost la o singura etapa de WRC, in Finlanda, si in permanenta am trait cu dorinta de a vedea si alte masini la start in Campionatul nostru. Incercari au fost, dar nu am avut parte de ele, dar iata ca de aceasta data avem o etapa comuna Romania-Ungaria, care conteaza in ambele campionate. Prin urmare, e de [...]

Comentariile sunt închise pentru Preambul Raliul Aradului 2011

Epilog Raliul Tara Barsei

De |august 8th, 2009|Categorii: Raliuri nationale|

Desfasurat in conditii organizatorice si de traseu foarte bune, Raliul Tara Barsei 2009 a fost o piatra de incercare pentru echipajul Thomas Abraham / Rares Silasi. Prima zi a fost rezervata spectacolului, pe superspeciala din centru Brasovului. Thomas si Rares s-au conformat si au oferit un spectacol de calitate, fara sa uite insa ca erau angrenati intr-o lupta cu Valentin Banciu. La finalul zilei, echipajul 332 s-a clasat pe locul 8 in clasamentul general si pe locul 2 la grupa H, la 2,5 secunde de locul 1. Adevarata lupta avea sa inceapa sambata, pe probele din Covasna. Thomas isi adjudeca prima speciala a zilei. Este randul lui Valentin Banciu, care pe speciala a 2-a si a 3-a castiga si ia [...]

Comentariile sunt închise pentru Epilog Raliul Tara Barsei

Raliul Siromex – Baia Mare 2007

Parteneri

engels

bicaz

transcom

altarom

dte

am

Formular de contact.

Doriti sa luati legatura cu Tommy? Completati formularul de mai jos. Exista posibilitatea ca Tommy sa va raspunda!

Numele (obligatoriu)

Adresa de email (obligatoriu)

Subiectul

Mesaj